Werken bij Amega
Familiebedrijf Amega bundelt meerdere bedrijven die actief zijn in de automotive branche in Zuid-Holland-Zuid.
Voor al onze bedrijven zijn wij regelmatig op zoek naar personeel.
Hieronder kunt u een keuze maken uit de vacatures die op dit moment open staan per bedrijf.
Bedrijven Amega
Amega vacatures
Interessante vacature gevonden?
Stuur uw sollicitatiebrief met CV naar:
Amega
afd. Personeelszaken
Postbus 354
3300 AJ Dordrecht
of mail naar: personeelszaken@amega.nl.
Ervaringen werknemers Amega
- Kevin Menheere - Eerste Monteur
Kevin Menheere (26) is Eerste Monteur bij Service Only in Papendrecht. Dit was de eerste vestiging van Service Only, een universele garage voor alle merken met tegenwoordig acht vestigingen in de regio. Als leerling van de mavo had hij daar nog geen weet van: de jonge Kevin had het veel te druk met het rondrijden en sleutelen aan brommers. Zo leer je welde techniek kennen, zegt Kevin terecht. Na de mavo moest hij een keuze maken: of de techniek, of de politieschool. Het werd het brugjaar bij de politie. Gedurende dat jaar besefte ik dat ik de verkeerde keuze had gemaakt, ik wilde toch veel liever met mijn handen werken.
Schooldagen gewoon doorbetaald
Hij schreef een brief naar Ames in Dordrecht. Van daaruit kwam hij op zijn 17e al gelijk bij Service Only in Papendrecht terecht. De brommervaring moest omgezet worden in autokennis, vandaar dat het studeren begon.Eerst een jaar lang vier dagen werken en één dag naar school voor de functie Assistent Auto technicus. Vervolgens volgens hetzelfde ritme twee jaar lang de opleiding Tweede Autotechnicus. Ook de schooldag wordt gewoon doorbetaald, en dat is niet verkeerd op die leeftijd, aldus Kevin Menheere. Nog eens twee jaar werd er gestudeerd, nu twee avonden per week naast fulltime werken. Best pittig, maar ik had het er graag voor over.
Eerste Autotechnicus
Op zijn 23ste mocht Kevin zich Eerste Autotechnicus noemen. Vergeet niet dat je ondertussen ook veel kennis opdoet door de werkervaring. Het leuke bij Service Only is dat je hier te maken krijgt met allerlei merken. En de leeftijd van de auto's varieert van oldtimers tot aan gloednieuw, dat is heel afwisselend. Ondertussen wordt je kennis steeds groter. Ik leer nog steeds, maar nu in de praktijk. - Leo van der Baan - Eerste Autotechnicus
Leo van der Baan (54), Eerste Autotechnicus bij SvensCar in Alblasserdam, is de man met ervaring in dit gezelschap. Hij is tevens vervangend chef werkplaats, leermeester, gastechnicus en ondernemingsraadlid. Als kind wilde ik buschauffeur worden, dan mocht mijn familie gratis meerijden, grapt Leo van der Baan. In werkelijkheid werd het de LTS Motorvoertuigentechniek. Gelijk na de LTS, in 1970, ben ik als leerling-monteur aan de slag gegaan bij Volvo-dealer Willem Bree in Papendrecht. Toentertijd de eerste in Nederland met een speciale trekbank waarop schadeauto's worden gericht. Met werken en leren klom Leo ondertussen op naar de functie van Eerste Monteur.
Enkele jaren geleden wijzigde nam Amega De mijl Car over en veranderde de naam in SvensCar. Doordat het onderdeel is geworden van een groot bedrijf hebben we een ondernemingsraad, waar ik dan ook lid van ben geworden.38 dienstjaren
Leo van der Baan heeft inmiddels 38 dienstjaren op zijn naam staan. Hoe lang hij nog doorgaat weet hij niet, wel dat hij in een gezellige groep werkt: De sfeer in het bedrijf is gewoon goed. Ook heeft hij plezier in zijn functie van leermeester. Op dit moment hebben we twee leerlingen, dat zijn er ook wel eens meer. Leuke gasten, fanatiek bezig om het vak te leren. Ik weet meer van de basis, het sleutelen en de mechanica. Maar op het gebied van elektronica kan ik weer wat van hun leren, dat hebben ze op school uitgebreid gehad.
Vorig jaar reed een klassieke Volvo-club een groot aantal Volvo's Amazon in Alblasserdam de garage binnen. Ze hielden er een afsteldag en dat was wel even smullen voor Leo van der Baan: Ja, die carburateurs precies afstellen. Kom daar nog maar eens om! - John van Beest - Service Manager
Op het moment dat dit artikel verschijnt, is John van Beest (27) net begonnen aan zijn nieuwe baan als Service Manager bij Opel- en Chevrolet dealer Van Mill in Gorinchem. Ik voel me vereerd, want ik ben gevraagd voor deze verantwoordelijke functie, aldus John. De laatste twee jaar werkte John bij servicevestiging Van Mill in Leerdam. In Leerdam hebben we echt een superteam, dus ik heb wel even moeten nadenken. Maar ik wil ook wel weer verder.
Een mooie prestatie van John van Beest die op 13-jarige leeftijd begon op twee wielen; motorcrossen was zijn passie. Natuurlijk koos hij de opleiding Motorvoertuigentechniek op de LTS. De vier-wielers kwamen tijdens zijn stage bij Ames Autobedrijf in Sliedrecht in beeld. Het begon met auto's wassen, later kreeg ik er een baantje bij voor de zaterdag en woensdagmiddag. Mocht ik ook wat kleine technische klusjes doen. Het verdiende geld werd omgezet in de motorcrosshobby. Het baantje hield op toen hij op de MTS verder ging met Motorvoertuigentechniek. Twee jaar geleden kwam Opel Van Mill in Leerdam in beeld. Hij kon er aan de slag als meewerkend voorman en klom er op tot Service Adviseur.Zeer Allround
Het werk in Leerdam is zeer allround; het is ook een Service Only-vestiging en doordat je met een klein team werkt krijg je met alle aspecten van het vak te maken. Van sleutelen tot en met de boekhouding, vertelt John. Hij gaat nu in Gorinchem meer dan 25 man aansturen in plaats van 3 in Leerdam. In die korte tijd hebben ze mij beoordeeld als de geschikte man voor deze functie. Er wordt gekeken naar je capaciteiten en natuurlijk ook naar de zakelijke resultaten.
Zijn verantwoordelijkheidsgevoel gaat ver, want dat hij vanaf de zijlijn toch nog invloed mag uitoefenen op de verdere ontwikkeling van de vestiging in Leerdam, dat heeft voor John de doorslag gegeven deze nieuwe uitdaging aan te gaan: Nu snap je zeker wel waarom ik mij vereerd voel? - Hans de Jong - SEAT Manager
Verkoopmanager Hans de Jong (26) heeft het bij SEAT dealer Ames Auto Casa in Zwijndrecht bijzonder goed naar zijn zin. Ook voor Hans geldt dat de interesse voor auto's al vroeg was gewekt. Mijn vader moest een beslissing nemen over een nieuwe auto van de zaak. Ik was toen een jaar of twaalf, maar ik mocht hem al assisteren bij zijn keuze. Dat was flink plussen en minnen met al die verschillende auto's. Vanaf dat moment bleef ik geïnteresseerd in auto's. Na de mavo koos Hans voor de opleiding Verkoopmanagment Motorvoertuigen in Utrecht. Tijdens deze opleiding liep hij stage bij Ames Autobedrijf in Dordrecht. Eerst ging het nog om de koffie en de folders, maar het was al wel in de showroom. Al snel mocht ik mij bekwamen in het echte werk; de verkoop. In mijn laatste studiejaar kreeg ik, onder voorbehoud van het behalen van mijn diploma, een contract aangeboden bij Ames. Hans ging aan de slag als verkoopadviseur bij Ames in Sliedrecht: Een goede leerschool. Je krijgt er met alle aspecten van het vak te maken. Daarna verhuisde zijn werkplek naar Ames in Oud- Beijerland. Net als in Sliedrecht kent iedereen elkaar, maar toch was daar weer een heel andere sfeer. Na tweeënhalf jaar prima bevallen ervaring in de Hoekse Waard kwam de vraag of Hans Verkoopmanager wilde worden bij Ames Auto Casa in Zwijndrecht. We schrijven augustus 2005. Eindverantwoordelijk worden in een nieuw bedrijf en een voor mij nieuw merk. Dat was echt een uitdaging. De combinatie Hans de Jong en het steeds populairder wordende SEAT blijkt een goede combinatie; Ames Auto Casa heeft de verkopen enorm zien stijgen. Als je het goed doet, maar ook als je een keer een fout maakt, heb je altijd het gevoel dat je gesteund wordt door ons bedrijf. Daarom, en in de wetenschap dat je hier kunt doorgroeien, heb ik het bijzonder goed naar mijn zin. - Stefan Ponstein - Schade Adviseur
Stefan Ponstein (22) is schade-adviseur bij Schadenet Ames, een universeel schadebedrijf in Zwijndrecht. In de tweede klas van de mavo wist ik al wel dat ik later iets met auto's wilde, maar wat precies? Dat wist ik nog niet, vertelt Stefan. Na de mavo koos hij voor de 4-jarige opleiding MTS Autotechniek in Rotterdam om Eerste Autotechnicus te worden.
Tijdens die studie heb ik twee keer stage gelopen. De eerste keer als monteur bij Ames Autobedrijf in Zwijndrecht. Mijn tweede stage was bij Schadenet Ames in Zwijndrecht. Ik kreeg een positieve indruk van het bedrijf en het werk. Toen wist ik het zeker, de schade-afdeling trekt mij meer dan het onderhoud. Het beviel zo goed dat ik in de zomervakantie na de MTS-opleiding bij Schadenet ben blijven werken. Toch onderbrak Stefan Ponstein het dienstverband om zich op zijn een 1-jarige opleiding Bedrijfsmanagement in Apeldoorn te kunnen concentreren. Halverwege dat jaar werd ik uitgenodigd om te komen praten, de vraag was of ik na mijn studie bij Schadenet wilde komen werken. Aangezien ik op vrijdag niet naar school hoefde ben ik er dat laatste half jaar op de vrijdag al aan de slag gegaan.Op 2 juli 2007 kwam ik fulltime in dienst. Als schade-adviseur ontvang je klanten die rechtsreeks naar het schadebedrijf komen of via de verzekeringsmaatschappij zijn gestuurd. Wij maken bij de ontvangst een foto van de auto, spreken af wanneer de auto klaar is, regelen als dat nodig is vervangend vervoer, nemen contact op met de verzekeringsmaatschappij, maken een calculatie, bestellen de onderdelen en plannen de reparatie in. Wij behandelen wekelijks 50 tot 60 schadeauto's. Deze drukke baan, met veel contact met particuliere en zakelijke klanten, past goed bij Stefan. Hij weet dan ook zeker dat hij de juiste keuze heeft gemaakt.
Ambitie heeft hij zeker, want over een paar jaar wil hij best wel weer een stap vooruit maken. Als het zover is weet hij dat hij kan rekenen op medewerking vanuit Amega: Als je laat zien dat het je bevalt, heeft men hier het beste met je voor. Voor dit moment vind ik het belangrijk om meer werkervaring op te doen. Ook op die manier kun je je verder ontplooien. Je leert veel in de praktijk, zeker ook van je collega's! - Michiel Groenendijk - Hyundai Manager
Bij Michiel Groenendijk (29), Hyundai-manager bij H-Point in Dordrecht, zie je iets terug wat voor de andere mannen op deze pagina ook geldt. Van kinds af was hij geïnteresseerd in auto's. Na de middelbare school ging hij studeren aan de IVA ( Instituut voor Autobranche & Management) in Driebergen. Tijdens mijn studie heb ik stagelopen bij het toenmalige De Mijl, de Volvo-dealer in Dordrecht. Dat beviel zo goed dat ik er als verkoopadviseur ben gaan werken. In de zeven jaar dat ik er werkte werd De Mijl overgenomen door Amega en heette vanaf dat moment SvensCar. Ik groeide door naar de functie van verkoopleider. Toch wilde ik na die jaren wel eens wat anders. Het liefst een baan waar ik zelfstandig kan werken, een beetje het gevoel krijgen van 'mijn eigen winkel'. Dat heb ik kenbaar gemaakt en bij dit bedrijf wordt dat gelukkig gewaardeerd. Toen de positie van Hyundai-manager bij H-Point vrijkwam heb ik die gelegenheid met beide handen aangegrepen. Vanaf 1 juli 2007 kan Michiel in deze functie dan ook doen wat hij wilde doen. We zetten in op klanttevredenheid, de klant staat op de eerste plaats, daar doet ons hele team aan mee, zowel op het gebied van verkoop als op het gebied van service. En we zijn bezig in een proces om H-Point nog beter op de kaart te zetten, nog meer een eigen gezicht te geven. Dat proces verloopt overigens prima, de verkopen zijn omhooggeschoten de laatste negen maanden. Concluderend zegt Michiel Groenendijk het te waarderen dat er bij Amega met je meegedacht wordt. Ik krijg in mijn huidige functie alle vrijheid om zelfstandig beslissingen te nemen. En voor iedereen geldt; doe je het goed, dan krijg je de kans om door te groeien - Ruud van den Heuvel - Service Adviseur
Ruud van den Heuvel (30) is Service Adviseur bij Mercedes- Benz dealer Auto Muller in Dordrecht. Als kind werd de interesse al gewekt voor auto's, in zijn geval waren dat vrachtwagens. Ruud: Mijn opa en oma hadden een transportbedrijf. Als je daar rondloopt en af en toe mee mag rijden in vrachtwagen met je opa, ja dat maakt wel indruk. Toch komt hij niet rechtsreeks in de autobranche terecht. Na de mavo ben ik de Hotelschool in Rotterdam gaan doen met als doel zelfstandig ondernemer in de horeca te worden. Na tweeënhalf jaar ben ik ermee gestopt, ik merkte dat het toch niet mijn richting was. Ik heb nog wel gewerkt in de catering, dat bevestigde mijn idee: twintig uur per dag werken en geen sociaal leven meer. Er bleef ook een positieve indruk achter, want omgaan met mensen bevalt mij goed. Vanaf dat moment wist ik ook dat ik in de autobranche wilde gaan werken. Even werkte hij in het magazijn van Ames Autobedrijf in Sliedrecht, tot hij kon beginnen als chauffeur, magazijnmedewerker en uiteindelijk balieverkoper bij een automaterialenbedrijf. Ik werd steeds bekender met de autobranche, daarom solliciteerde ik in 1999 op de baan van receptionist bij Dopern, de toenmalige naam van Auto Muller. Hoewel ik met mijn 21 nog wel als erg jong werd beschouwd voor deze baan, er komt toch heel wat op je af, mocht ik het proberen. Dankzij een opleidingstraject bij Mercedes-Benz en door mijzelf te verdiepen in de materie, kon ik mij ontwikkelen tot Service Adviseur. Het is een afwisselende baan, elke dag is anders en ik werk in een leuk team. Mijn specialisatie ligt bij Mercedes-Benz, maar we kunnen elkaar vervangen, want Auto Muller is ook dealer voor Jeep, Chrysler en Dodge. Hoewel Ruud in de toekomst nog wel eens de leidinggevende kant op wil, heeft hij nu veel voldoening aan het zich nog verder ontwikkelen: De klanten van Auto Muller stellen terecht hoge eisen, wij werken er met zijn allen hard aan om er voor te zorgen dat onze klanten tevreden kunnen zijn. - Andres van Waardenburg - Service Manager
De keuze voor autotechniek was niet zo moeilijk, dat wist ik al toen ik nog op de lagere school zat, vertelt Andres van Waardenburg (31), servicemanager bij Ames Autobedrijf en Service Only in Sliedrecht. Dus dat hij aan de LTS in Zwijndrecht de richting Autotechniek succesvol afrondde, is geen verrassing meer te noemen. Mijn leraar zei in het laatste halfjaar: je moet maar eens bellen naar Ames in Dordrecht. Daar kreeg ik te horen dat ik contact op kon nemen zodra ik geslaagd was voor mijn diploma. Op 21 juni 1992 begint het avontuur voor Andres van Waardenburg, net 16 geworden, als leerling monteur. Dat betekent vier dagen werken en één dag naar school. Een jaar lang werd ik begeleid door een leermeester van wie ik veel heb geleerd. Je moet trouwens blijven leren. Via interne trainingen en externe middag- en avondopleidingen werd ik tweede monteur, eerste monteur en APK keurmeester. En zo had ik op mijn 21ste aardig wat diploma's op zak. Andres had ondertussen wel ontdekt dat hij het contact met klanten wel erg leuk vond. Vandaar dat hij op 23-jarige leeftijd de overstap maakte naar de functie van serviceadviseur. Een drukke baan; inplannen, adviseren, informeren en de wensen die klanten hebben op een juiste wijze doorgeven aan de monteurs. Belangrijk is om de juiste vragen te stellen aan de klanten, zodat je een goede vertaalslag richting de monteurs kan maken. Met de overduidelijk aanwezige communicatieve eigenschappen van Andres van Waardenburg loopt dat op rolletjes. Techniek en commercie Het Ames-concern groeit verder. Op verzoek van zijn werkgever gaat hij naar Zwijndrecht om daar als serviceadviseur anderhalf jaar lang mee te helpen met de opbouw. Ook dat loopt goed af. De laatste grote verandering vindt plaats op 1 maart 2007, in de Ames-vestiging in Sliedrecht is behoefte aan een servicemanager. En dat liet Andres zich geen twee keer vragen. Ik kwam hier terecht in een team dat goed kan meedenken met de klant en dat is precies waar mijn voorkeur ligt. Als servicemanager heb je nog steeds te maken met de klanten en de vertaalslag naar de monteurs, maar er komt bij dat je verantwoordelijkheid draagt voor de werkplaats, deels voor het magazijn, de kwaliteitsprocessen, de urenverantwoording, klanttevredenheid etc. Andres voelt zich uitstekend thuis in deze baan: Je combineert tech niek met commercie. Er wordt hier onder andere ook op cijfers gestuurd, dat is fijn werken. Je weet wat je in de voorgaande periode gedaan hebt en waar je aan toe bent. Het gaat om informeren, klachten behandelen, adviseren en in al deze gevallen zorgen dat bij de klant een goede indruk achterblijft. Een goede relatie met de klant is durven denken op lange termijn. Want de eerste auto wordt verkocht in de showroom, de tweede auto door de werkplaats. En dat gebeurt alleen als de klant tevreden is over de manier waarop het onderhoud van de eerste auto heeft plaatsgevonden. - Marijn Bakker - Lease Adviseur
Marijn Bakker (29) is lease-adviseur in de buitendienst bij AA Lease in Dordrecht. Bij Marijn zat de voorliefde voor auto's er, in tegenstelling tot vele anderen op deze pagina, nu eens niet van jongs af aan in. Het is de commercie die hem aantrok. Dat blijkt ook wel, want na de havo studeerde hij vier jaar lang Commerciële Economie aan de HEAO. Tijdens deze succesvol afgeronde studie liep Marijn stage bij een Maritiem be-drijf in Rotterdam. Ik ben daarna gaan werken bij een leasemaatschapij in Nieuwegein. Ik had er een binnendienstfunctie op de acquisitieafdeling. Na drie jaar wilde ik een overstap maken naar de buitendienst. Bij AA Lease was een vacature voor een buitendienstfunctie en ik werd aangenomen, dat is nu vijf jaar geleden. Marijn vertelt over zijn functie: Een belangrijk onderdeel van mijn werk is dat ik het aanspreekpunt ben voor onze klanten. Ik bezoek de klanten om advies te geven op het gebied van wagenparkbeheer en kostenbeheersing. Daar hoort rapportage bij en samen met de binnendienst zorgen we er voor dat we onze klanten zo goed mogelijk van dienst kunnen zijn. Behalve dit relatiebeheer is er ook nog een taak op het gebied van acquisitie, dus verkoop van nieuwe leasecontracten. Het meest belangrijk vinden wij het om een structurele relatie op te bouwen met onze klanten. Onze klanten kunnen dan ook met alle vragen op het gebied van leasen bij mij terecht. Bij de bedrijven waar je komt verandert er van alles in de loop van de jaren, daar moeten wij op tijd op inspelen. Ik heb gemerkt dat je echt een band opbouwt met je klanten, dat is erg plezierig. Marijn Bakker is gelukkig met het feit dat er in dit bedrijf rekening wordt gehouden met je groeimogelijkheden. Zo heb ik een post-HBO opleiding Bedrijfskunde II mogen doen, die heb ik een jaar geleden afgerond. Je wordt hier in staat gesteld om jezelf verder te ontwikkelen, iets wat ik in de toekomst zeker zal blijven doen. Dus op de vraag of het mij hier bevalt is maar één antwoord mogelijk: ik heb het prima naar mijn zin. - Coen Bel - Verkoper
De 23-jarige Coen Bel is verkoper bij Ames Autobedrijf in Oud-Beijerland. Het autovirus zat er al vroeg in bij Coen. Als kind kroop hij, als het even kon, achter het eenvoudige stuur van de oranje Kever van zijn tante of het luxe stuur van de Audi van zijn opa. Dat was nog de droomfase, tijdens zijn mavo-periode werd het al serieuzer nadat hij een positief antwoord had gekregen op zijn brief met het verzoek om een snuffelstage bij Ames in Dordrecht. Na de mavo koos hij voor studierichting Bedrijfsmanagement, onderdeel van de opleiding Motorvoertuigentechniek van het ROC in Utrecht. Weer kon ik tijdens deze studie stagelopen bij Ames, die stage kon ik combineren met eerst één dag en later meer dagen werken in Dordrecht. In het begin van die periode ben je bezig met de prijskaarten op de auto's, de folderkast op orde houden en zorgen dat de auto's in de showroom schoon zijn. Dat is belangrijker dan het lijkt, het heeft alles met uitstraling te maken. In juni 2006 ben ik bij Ames in dienst gekomen. Ik kwam daar in het Junior Verkopers Project van Volkswagen. Daar leer je op een intensieve manier alles wat met verkoopvaardigheid te maken heeft. Van acquisitie tot leasing en financiering. Het mooie is dat wat je vandaag leert, morgen gelijk in de praktijk kan toepassen. En door erover te praten, steken je collega's er ook weer wat van op. Degenen die deze opleiding nu doen, praten er ook weer over. Op deze manier, maar ook vanuit de praktijk, kunnen we elke dag van elkaar leren. Toekomstplannen zijn Coen Bel niet vreemd: Ik hoop in de toekomst nog eens bedrijfsleider van een vestiging te kunnen worden. Zo ver is het nog niet, tot die tijd geniet hij van de praktijk en het leerproces in de Hoeksche Waard. - Corné de Fonkert - Leerling Monteur
Met zijn 16 jaar is Corné de Fonkert de benjamin van het gezelschap op deze pagina. Hij werkt als Leerling Monteur bij Volvo-dealer SvensCar in Dordrecht. Als kind al geïnteresseerd in techniek, koos hij tijdens zijn vmbo-opleiding voor de gemengde leerweg met als beroepsgericht vak Techniek. Tel daarbij op een stage bij Hyundai-dealer in Puttershoek, waar zijn auto-interesse verder tot uiting kwam, en we zijn al aardig op weg. Maar dat is nog niet alles. Corné de Fonkert: Mijn broer werkte in het Amega-concern. Aan hem werd gevraagd of hij nog bekenden heeft met interesse om hier te komen werken. En ja hoor, Corné was er helemaal klaar voor.
Na een gesprek met Suzanne Kuiper van Personeelszaken en After Sales Manager Paul Visser van SvensCar was de zaak snel beklonken, Corné begon bijna een jaar geleden als Leerling Mon teur.Ik werk nu vier dagen per week en zit één dag per weekop school voor de opleiding Assistent Autotech-nicus, daar ben ik bijna mee klaar. Ook de vervolgopleidingen Tweede en Eerste Autotechnicus wil hij zeker gaan volgen. Het bevalt Corné hartstikke goed bij SvensCar. Verder dan na de vervolgopleidingen kijkt hij nog even niet, als hij daarmee klaar is, is hij over de twintig en dat is voor hem nog een eind weg. Over de opleiding en de praktijkervaring heeft hij niets te klagen. De leermeester helpt mij goed op weg, daar kan ik veel van leren. En al die elektronica in de auto's van tegenwoordig? Daar heb ik geen moeite mee, op school komt dat al uitgebreid aan bod, antwoordt Corné de Fonkert.
Er is één ding waar Corné de Fonkert liever vandaag dan morgen mee wil beginnen: Mijn rijbewijs halen. Jammer genoeg kan dat nog even niet op mijn leeftijd - Martijn van Pelt - Service Adviseur
Gezien zijn opleiding zou je hem eigenlijk in de werkplaats verwachten. Waarom dat niet zo is legt hij zodadelijk zelf uit. Maar eerst even terug in de tijd. Martijn: Mijn vader was vrachtwagenchauffeur, ik ging wel eens met hem mee en kwam wel eens in de werkplaats. Dat vind je als kind natuurlijk prachtig. De interesse in auto's was er al vroeg, eigenlijk hield ik van alles wat snel is en een motor heeft.
Hij volgde aan het Zwijndrechtse Develsteincollege de vbo-richting Motorvoertuigentechniek. De praktijk leerde je voornamelijk in de werkplaats van de school zelf, ik had dan ook maar een korte stageperiode bij de toenmalige vestiging in Zwijndrecht van Mercedes-Benz-dealer Dopern. Tegenwoordig is dat Auto Muller in Dordrecht, ook onderdeel van Amega.
Tijdens een open dag op school stond er een stand van Ames, ik heb toen gepraat met Suzanne Kuiper van de personeelsafdeling. Hieruit volgde sollicitatiegesprekken en Martijn kwam terecht bij de Bedrijfswagendivisie van Ames in Dordrecht.Hier begon voor hem het (BBL) leertraject: vier dagen werken, één dag naar school om Assistent Autotechnicus te worden. Vervolgens twee jaar langs dezelfde weg om tweede Automonteur te worden. Gelijk ging hij door voor Eerste Automonteur (Vijf dagen werken, twee avonden naar school, best pittig). In het tweede jaar heb ik aangegeven dat ik de voorkeur geef aan contact met klanten. Dat was niet tegen dovemansoren gezegd, want Martijn kon aan de slag als Service Adviseur bij Ames in Dordrecht.
Klant ontvangen en afspraken inplannen.
Je bent het visitekaartje van het bedrijf, de schakel tussen de klanten en de werkplaats. Je moet wel stressbestendig zijn en het niet erg vinden om flink hard te werken, maar daar heeft Martijn van Pelt helemaal geen problemen mee. Als hij naar de toekomst kijkt hoopt hij After Sales manager te kunnen worden voor een of meerder werkplaatsen. Ik heb duidelijk een voorkeur voor After Sales. En dan het liefst bij Volkswagen, want dat is toch wel echt mijn merk. - Ton Verschoor - After Sales Manager
Vacatures? Dat is eigenlijk het foute woord. In ons bedrijf is altijd plaats voor goede mensen!, zo verwoordt Ton Verschoor (36) de behoefte aan goed personeel.
Sinds 1 januari 2008 vervult Ton Verschoor de functie van After Sales Manager bij Opel-dealer Van Mill in Dordrecht. Daarvoor werkte hij in verscheidene functies voor verschillende vestigingen van Ames Autobedrijf. Na zijn opleiding MTS Autotechniek begint Ton Verschoor de managementopleiding Autotechniek in Apeldoorn. Ook die opleiding wordt succesvol afgerond, mede dankzij een stageplaats bij Ames Autobedrijf in Ridderkerk waar hij als 23-jarige stagiaire aan de slag gaat. Ton: Dat was een veelzijdige stage, ik werkte in het magazijn, bij de verkoopondersteuning en de werkplaatsreceptie. Het bevalt wederzijds, Ton Verschoor komt in dienst als junior - serviceadviseur bij de receptie van Ames in Dordrecht.
Na een aantal jaar wordt hij bevorderd tot servicemanager in de vestiging in Sliedrecht. Weer een aantal jaar later keert hij terug naar de hoofdvestiging in Dordrecht, ook als servicemanager. Ton Verschoor: Telkens was elke nieuwe functie weer een nieuw begin. Ik ben ambitieus, dus als ik aangaf dat ik iets nieuws wilde werd daar, zodra het praktisch mogelijk was, gehoor aan gegeven. Zo is het ook gegaan met mijn huidige functie als After Sales manager bij Van Mill in Dordrecht. Dat was best een uitdaging, het bedrijf is per 1 januari 2008 overgenomen, er moest dus veel opnieuw worden opgebouwd.In zijn nieuwe functie is hij verantwoordelijk voor de werkplaats, de receptie en het magazijn, ook voor de andere Van Mill-vestigingen in Gorinchem en Leerdam.
Talent ontdekken
Je kunt tijdens functioneringsgesprekken altijd duidelijk maken wat je wilt, waar je naartoe wilt. Ik vind; je moet blijven vernieuwen. En als je daar voor open staat, dan wordt er binnen ons concern ook naar geluisterd. Het is een kwestie van aankaarten en dan wordt er intern met je meegezocht. Dat gaat op basis van vertrouwen en capaciteiten. Door die drang naar vernieuwing is de overstap van Volkswagen naar Opel voor Ton Verschoor ook geen enkel probleem:
Het zijn de twee topmerken die jaarlijks strijden om de hoogste verkoopcijfers in Nederland. Het komt ook doordat je binnen dit concern op den duur een bredere blik krijgt. Ieder dealerbedrijf staat op zichzelf, maar je wordt tegelijkertijd geïnformeerd over de andere dealers die onder Amega vallen. Je blijft dus goed op de hoogte. Het mooiste van alles vind ik dat ik elke dag opnieuw weer leer. Niet alleen door de opleidingen, maar ook gewoon door de praktijk. Het mooie van dit bedrijf is dat talent ontdekt wordt. Daarom is het een mooie plek om te werken en te leren.